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中国持牌无人机用家呈增长资格认证有助减黑飞?

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发表于 2017-9-13 09:18:29 |显示全部楼层
  
  中国民航条例规定,无人机凡重量大于 4 公斤、在视距外或隔离空域放飞,操作者即需领有民航无人机驾驶员合格证。中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-C)昨发表《2017 上半年民用无人机驾驶员报告》,就一系列数据表述中国无人机飞手概况。
  持证比例成疑
  AOPA-C 是中国法定的无人机操作员品质管理机构,负责审批有关训练机构资格。其报告指,截至 2017 年 6 月 30 日,在中国持有民用无人机驾驶员合格证的飞手有约 15,000 名,比 2016 年人数上升近一倍。其中,多旋翼持证者占超过 8 成,相信跟主流无人机品牌的产品属多旋翼结构有关,例如DJI(大疆创新)、Yuneec、Parrot均属多旋翼类型。
  据中国民航局之数字显示,中国现有 4.5 万台已实名登记的民用无人机;而 DJI 亦曾表示旗下无人机在中国保有量为 50 万部以上。
  
  多旋翼机持证驾驶员人数大比数抛离其他种类无人机。
  合资格飞手多为年轻男性
  目前,中国共 230 家合资格机构为 16 岁以上人士提供无人机操作培训,驾驶员考试中心遍布北京、上海、广州等 9 个重点城市,每月均设两个考试日期可供选择,实属频繁。报告同时显示,飞手男性比率长期高企,大部分年龄介乎 25 至 40 岁,并有持续年轻化趋势,对无人机设计或款式选择或具一定程度的影响。
  
The day I die is the best day in my life.
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